Транспортная группа FESCO — российская транспортная компания, оказывающий услуги морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ.
Деятельность
Представляет собой группу компаний. Базовая компания группы — «Дальневосточное морское пароходство». FESCO владеет собственным флотом, железнодорожным составом, портовыми, морскими и сухопутными терминальными комплексами, а также сетью офисов во многих странах мира. Управляющая компания — ООО «Транспортная группа ФЕСКО». Штаб-квартира группы находится в Москве.
Транспортная группа FESCO стремится к быстрому внедрению наиболее эффективных транспортных технологий, предлагая высококачественные услуги 3PL-провайдера, необходимые для движения товара по всей цепочки поставок.
Транспортная группа FESCO — это частная интегрированная компания, предоставляющая клиентам широкий спектр логистических решений, объединяя возможности собственного морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ, и разветвленную сеть офисов по всему миру.
Производственные активы Группы включают в себя современные, быстрые, надежные и безопасные суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы, позволяющие быстро и качественно объединять различные виды транспорта в единую логистическую цепочку.
Показатели деятельности
2023: Рост прибыли в 289 раз до 5,9 млрд рублей
Транспортная группа FESCO по итогам 2023 года заработала 8,7 млрд рублей выручки (по РСБУ), что на 13,4% больше, чем годом ранее. Чистая прибыль компании взлетела в 289 раз - с 20,5 млн до 5,9 млрд рублей. Об этом сообщается в отчетности ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП, головная компания для FESCO), опубликованной в начале апреля 2024 года.
Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на материалы ДВМП, доходы компании от оказания услуг единоличного исполнительного орган в 2023 году достигли 4,7 млрд рублей (+18,7% по отношению к 2022 году), от операционной аренды (тайм-чартера) флота - 3,2 млрд рублей (+31,7%), от услуг транспортного флота - 794,3 млн рублей (снижение в 1,6 раза).
FESCO по итогам 2023 года заработала 8,7 млрд рублей выручки
Убыток от продаж ДВМП по итогам 2023 года составил 4,3 млрд рублей, что на 26,7% меньше аналогичного убытка годом ранее. Доходы от участия в других организациях повысились на 16,8%, до 11,1 млрд рублей, а валовый убыток снизился в 1,8 раза, до 2,7 млрд рублей. Долгосрочные обязательства группы к концу 2023 года выросли на 23,3% и достигли 31,13 млрд рублей. Объем активов компании в годовом исчислении вырос с 57,03 млрд до 61,25 млрд рублей.
К концу 2023 года FESCO является одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Группе принадлежит ПАО «Владивостокский морской торговый порт». Компания оперирует контейнерными терминальными комплексами в Новосибирске, Владивостоке, Хабаровске и Томске c общей пропускной способностью более 167 тыс. TEU в год. В управлении Fesco находится более 170 тыс. TEU, парк фитинговых платформ превышает 11 тыс. единиц. Автопарк группы составляет свыше 100 тягачей. Флот Fesco включает 35 транспортных судов, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях.[1]
2018: Выручка - около $1 млрд
В 2018 году выручка FESCO около $1 млрд (чуть меньше 60 млрд руб.), она выросла примерно на 35% к 2017 году, EBITDA — рекордная за пять лет, почти 11 млрд руб., рентабельность — почти 19%. Чистый долг — около $610 млн, соотношение долг к EBITDA меньше 4.
История
2024
Российская транспортная компания FESCO отсудила $1 млрд у бизнесмена Зиявудина Магомедова
Высокий суд Англии и Уэльса удовлетворил иск транспортной группы FESCO о взыскании более $1 млрд с компании, связанной с Зиявудином Магомедовым 8 ноября 2024 года. Ответчик отозвал встречное требование и признал задолженность в полном объеме. Подробнее здесь.
Назначение Петра Иванова новым президентом FESCO
В сентябре 2024 года Петр Иванов назначен президентом транспортной группы FESCO. На этом посту он сменил Аркадия Коростелева, который занимал его с 2020 года. Подробнее здесь
2023: Открытие дочерней компании в Турции
Транспортная группа Fesco в марте 2023 г открыла дочернюю компанию в Турции для развития транспортно-логистических услуг в регионе.
2021: Михаил Рабинович увеличил свою долю в компании до 26,529%
В январе 2022 г стало известно, что акционер Локо-банка Михаил Рабинович официально увеличил свою долю в компании FESCO до 26,529%. Формально он стал вторым по размеру доли совладельцем компании после бизнесмена Зиявудина Магомедова (владеет 32,5%), арестованного в марте 2018 года по обвинению в создании преступного сообщества. Но источники считают, что пакет Рабиновича больше и он оформлен на подконтрольные структуры. По данным РБК, в сентябре 9,129% FESCO на Московской бирже стоили около 6 млрд руб.
2020: Приобретение Михаилом Рабиновичем 17,4% акций FESCO у TPG Capital
20 ноября 2020 года Интерфакс сообщил о том, что американская TPG Capital вышла из состава акционеров транспортной группы FESCO, принадлежавшие ей 17,4% акций приобрел бизнесмен, совладелец ЛОКО-Банка Михаил Рабинович.
Сделка прошла на рыночных условиях.
Партнер Рабиновича Андрей Северилов уже вошел в совет директоров группы по решению повторного годового собрания акционеров ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП, головная структура группы FESCO).
Совет покинули его бывшая председатель Лейла Маммедзаде, бывший президент FESCO Александр Исурин, председатель совета директоров GHP Group Гарбер и глава московского филиала TPG Capital Дмитрий Швец.
В совет были избраны 9 человек, в том числе президент FESCO Аркадий Коростелев и представители акционеров, контролирующих 33,9% капитала компании - это владельцы ООО "Новаторинвест" Евгений Мельников и ООО "Наутилус" Ян Близнец. В совет также вошли Андрей Северилов, Юлия Васильева, Александр Тимченко, Александр Минеев, Дмитрий Тихонов и Вячеслав Плотский.
Представитель TPG Capital Дмитрий Швец не стал комментировать сделку.
Как сообщалось, в конце сентября совладелец FESCO Зиявудин Магомедов заявил о том, что председатель совета директоров FESCO Лейла Маммедзаде и некоторые члены совета директоров пытаются сорвать проведение годового собрания акционеров и содействуют рейдерскому захвату компании. Менеджмент FESCO назвал заявление от имени акционера группы попыткой спекуляции и распространением не соответствующей действительности информации.
В начале октября стало известно, что GHP Group Марка Гарбера продала 23,8% акций транспортной группы FESCO. Бизнесмен не раскрыл покупателя и условия сделки, сославшись на соглашение о конфиденциальности. По итогам торгов на "Московской бирже" 2 октября 23,8% FESCO стоили около 6,5 млрд руб.
При этом FESCO раскрыла компании, представляющие интересы акционеров, контролирующих 33,9% капитала компании, которые в совместном заявлении опровергли заявление Магомедова о рейдерском захвате компании. Одна из этих компаний могла приобрести пакет Гарбера.
Подписи под заявлением поставили руководители трех компаний, представляющих интересы акционеров ДВМП - это московские ООО "Новаторинвест" и ООО " Наутилиус", а также Domidias Ltd (Британские Виргинские острова).
В FESCO не комментировали, интересы каких акционеров представляют компании. По данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", владельцем ООО "Новаторинвест" и ООО "Наутилус" до 30 сентября был член совета директоров ПАО "Владивостокский морской торговый порт" (ВМТП) и вице-президент по железнодорожному дивизиону FESCO Айдемир Усахов, после владельцами компаний стали Евгений Мельников и Ян Близнец.
По данным "СПАРКа", Мельников также является генеральным директором ООО "Холдинговая компания Давинчи", основным бенефициаром которой указан Рабинович (80%), еще 20% в компании у Андрея Северилова. В июне 2020 года Северилов продал ООО "Давинчи Тревел" Виктории Новиковой, ей также принадлежит ООО "Агро Трейдинг", которую возглавляет владелец "Наутилуса" Близнец.
Магомедов позже назвал сделку по покупке группой инвесторов почти 34% акций FESCO незаконной.
|
| Продавцы прекрасно осведомлены обо всех обстоятельствах своего владения, о том, что эта сделка является недействительной, так как нарушает те коммерческие договоренности, которые имелись между сторонами, и это, несомненно, будет предметом юридического разбирательства, - сказал Магомедов.
|
|
2019: Собственники
На март 2019 года Зиявудин Магомедов — один из акционеров FESCO, долей в которой владеет совместно с TPG Group. В целом это меньше 50%, то есть пакет по определению не контролирующий. TPG — крупный американский инвестор, с большой практикой портфельных инвестиций в разного рода отрасли. Помимо них у FESCO есть и другие акционеры — GHP Марка Гарбера, большой пакет в свободном обращении.
2014
В 2014 году флот ОАО «ДВМП» пополнился двумя контейнеровозами — «ФЕСКО Новик» и «ФЕСКО Наварин», которые в октябре приступили к работе на регулярном морском контейнерном сервисе по маршруту Владивосток — Петропавловск-Камчатский — Владивосток.
Многоцелевое судно «ФЕСКО Приморье», вошедшее в состав флота ОАО «ДВМП» в сентябре 2013 года, в марте 2014 года приступило к работе на регулярном морском контейнерном сервисе по маршруту Владивосток — Петропавловск-Камчатский — Владивосток.
В октябре 2014 года ОАО «ДВМП» выиграло тендер Министерства обороны Аргентины на участие в проекте по снабжению аргентинских научно-исследовательских станций в Антарктиде в 2015 году.
Стратегическое развитие компании в это время преимущественно основано на развитии контейнерного бизнеса, имеющего высокий потенциал роста. В последние годы FESCO постепенно выводила из состава флота неконтейнерные суда, и заменяла старые суда на более современные и эффективные, что привело к уменьшению эксплуатационных расходов и затрат на техническое обслуживание.
2013
В 2013 году флот пополнился многоцелевыми судами «ФЕСКО Певек» и «ФЕСКО Посьет», которые приступили к работе на каботажной линии «Владивосток-Магадан». Суда обладают ледовым классом для работы в замерзающих портах.
